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NSK开发具有无线充电功能的第三代轮毂电机

作者:NSK代理商 点击:323 发布时间:2020-01-12 08:22:03

  世界上个轮内设计,带有整套电机,逆变器和无线充电装置。

  研究小组由NSK有限公司,东京大学前沿科学研究生院的藤本实验室,普利司通公司,ROHM Co.,Ltd.组成。 ,东洋电机株式会社成功开发并测试了第三代无线轮毂电机(W-IWM),该电机能够在行驶时从嵌入道路的线圈中充电。

  发展背景

  减少二氧化碳排放量以实现低碳社会是我们在全球范围内面临的挑战,这也强烈要求减少汽车的排放量。有鉴于此,世界各地的汽车制造商正在促进汽车电气化的发展和普及。电动汽车(EV)不具有内燃机,也不排放二氧化碳,被认为是解决排放问题的特别有效的手段。

  然而,已经引起了关于EV的充电的便利性以及生产大量电池单元所需的资源量的担忧。可持续发展的电动汽车需要能够以更少的电池单元高效运行的电动汽车。为此,电动汽车在行驶中(行驶中)时的无线充电已引起人们的注意,以小电池实现电动汽车。为了使动态充电成为现实,世界各地正在进行大量研究。

  NSK与东京大学集团进行了多年的研究和开发,并宣布在20171年成功演示了具有动态充电功能的第二代W-IWM。更近,该项目被日本科学技术厅的Mirai计划2选中作为支持项目,其他公司也加入了工业学术项目团队。

  联合小组开发的第三代W-IWM大大提高了运动中的充电能力,电机性能和易于安装,并结合了实际应用所需的功能。

  特征

  1.全面的轮内设计

  联合研究小组开发了W-IWM单元,从而使运动中的无线电力接收器电路以及由电动机和逆变器组成的EV驱动机构完全安装在车轮内。在电机性能方面,与2017年发布的第二代轻型车W-IWM(每轮12kW)相比,该第三代W-IWM专为大型乘用车(每轮25kW)使用而设计。

  到目前为止,NSK一直在利用从开发IWM获得的知识来设计和制造该设备的机械元件。

  全面的轮内设计

  2.免于固定充电系统

  与第二代W-IWM相比,在运动中充电时,每个车轮的充电能力为10kW,在第三代装置中,联合研究团队能够将运动中充电性能提高到每个车轮20kW。如果智慧城市成为现实,甚至在交通信号灯处都安装了动态无线充电系统,则电动汽车驾驶员无需担心充电便可以出行,极大地提高了便利性。

  NSK正在研究通过分析公共道路交通数据并进行模拟来安装动态收费基础设施。

  3.产学研开放式创新

  该项目是通过与东京大学主导的许多公司的产学合作开展的。为了利用开放式创新来加速联合研究小组提出的运动中无线充电系统的实际实施,研究小组同意开放与该项目相关的基本专利。

  未来发展

  在联合研究小组正在测试和评估第三代W-IWM的过程中,它将热切地推动采用新思想的下一代装置的原型设计。该小组不仅要整合当前项目成员的专业知识,还要融合其他组织和公司在各个领域拥有的广泛知识,以期在2025年进入验证阶段,对真实世界中的产品进行实际测试。运动无线充电系统。

  通过该项目的联合研究,NSK希望为实现可持续发展的社会做出贡献,并在发展方面致力于创造汽车行业的新动力。


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